Resumen del viaje

Pues no ha sido tan sencillo encontrar Internet a lo largo del viaje, con lo cual ya me encuentro en casa, así que haré un resumen de lo que resto de viaje.
Me he encontrado con faros excepcionales por lo bonito y otros más normales, mas frutos encontrados por el camino, pequeño incidente en la avispa, que tras un ruido bastante sospechoso en la rueda delantera, perdida de frenado, decidí parar en ferrol a mirarlo, cambio de pastillas de freno y tensado del embrague, que desde la caída no iba muy fino, un cambio de rueda porque la trasera ya estaba de competición, la lluvia sigue sin aparecer, pero me entero que el resto de España parece estar bajo un diluvio.
Se nota que según me acerco a galicia, los faros para ellos tienen más importancia, encontrardos deja de ser una tarea complicada y nos aparecen indicaciones de como llegar a los mismos, el carácter y predisposición de todo el mundo ha sido genial y en carreteras, ha habido de todo, algunas que pensaba que si me salia por la cuneta, no me encontraban en semanas y caminos que ponía a la avispa a toda prueba.

Total de kilómetros recorridos: 3370Km

Cualquier cosa que os pueda ayudar, no dudeis en poneos en contacto conmigo, nanoypunto@gmail.com

Faros de Pontevedra

Antes de llegar a Illa de Arosa, tuve que cambiar la rueda de atras, ya que sentia el paso de los dos mil y pico kilometros que llevaba a cuestas.










Como último faro que he realizado en este recorrido y ya casi en la frontera con Portugal es el de Baiona, de los que más me gustan, los típicos, con sus franjas rojas y blancas, si tubiese que pintar un faro, sería de esta manera.

Faros de la Coruña III

Algunos de los entornos han sido dignos de no olvidar.

Que fácil se llegaba al de Corrubedo,

Faros de la Coruña II

En Corme tambien tuve puesta de sol.

Que sencillos algunos, pero que grandes en fuerza.

Pedazo de obra la realizada en Villan, con exposicion y todo lo que podemos encontrar en algunos faros y la evolución de los mismos.

El de Muxía que fue testigo del altruismo de la gente en la limpieza de sus playas.

En Touriñan vuelven a convivir el faro antiguo con el nuevo.

Faros de la Coruña I

Y en Cariño, ya aparece el rojo.

Hubo carreteras y a veces ni eso.









Llámame clásico, pero reconozco que los faros más nuevos, son los que menos me atraen, eso me pasa con este de Frouxeira.

Los ruidos de la rueda delantera y del freno, la verdad que ya eran demasiado preocupantes, así que en Ferrol me decido en mirar a ver que ocurre, ahora era encontrar un taller que tuviesen repuesto de Vespa y que me hiciesen el arreglo en poco tiempo, al final encuentro Motos Gil, que mecanico, bueno, rápido, me estuvo contando que tenía 60 motos, entre ellas 3 vespas y 3 lambretas, en cuanto entre supe que no iba a tener problemas en cuanto vi esa preciosidad naranja.

Grande entre los grandes, nada mas llegar a Coruña, todo te lleva a la Torre de Hercules y no es de extrañas, este es el faro de los faros, por algo es uno de los faros más antiguos aun en funcionamiento, que debe su nombre a la leyenda de que fue una de las conmemoraciones por matar Hercules al gigante en Gerión, pone los pelos de punta el subir por la rampa dirección al mismo.

Faros de Lugo

Saltamos a Galicia, las nubes me siguen persiguiendo pero el agua aun me da cuartel y con ello llego a Ribadeo, donde convive el faro antiguo con el nuevo.

Faros de Asturias

En Llanes no todo eran faros, los cubos pintados del puerto tambien tubieron su visita y como no su faro.



Si nos dijeran que pintaramos un faro, seguro que lo pintabamos como el de Lastres, puede que con algún color más.

Y otros como el de Villaviciosa muy bonitos

Otros enormes como el de cabo peñas.

Tambien los hay de película, como el de Avilés que por lo visto sale en la última de Woody Allen.



Otros perdidos en medio de la nada, pero que seguro que por ellos no menos útiles, este el de Busto.

Pese a las invitaciones de mi amigo y vecino de toda la vida a Luarca (de donde es él)jamas había ido, y la verdad es que es increible, porque te encuentras el faro mirando al mar como es lógico, pero el cementerio al lado mirando tambien a los infinito del mar, que mejor vistas para toda la eternidad???



Y en ortiguerira nos encontramos ya un faro como yo lo pintaría, con franjas.

Faros de Cantabria II

Faro de Ajo


Faro de Santander, tenía una expesición de faros de otro fanatico de los mismos que es Eduardo Sanz.



Tanto en el de Suances como en el de San Vicente de la Barquera, imposible acercarse hasta la base del faro, lo mas a cien metros.

Faros de Cantabria y primer estreno

Pues primer destino Castro Urdiales...pero antes de llegar al primer faro, el primer susto, curva, freno de adelante y aceite en asfalto mala combinación, resultado la avispa y yo por el suelo, los dos raspados, ella la nariz y un cofano y yo codo, cadera y rodilla, parece que no ha habido más daños, pero el cambio empieza a hacer tonterías, aunque sigue funcionando.
La nariz:

El cofano, con lo que me gustaba el color:

Con el susto aun en el cuerpo, me voy en busca del faro de Castro, un par de equivocacines y me lo encuentro, parace un castillo

Pero despues de la caida, no me quedan ganas de quedarme a dormir en Castro Urdiales, asi que continuo a la siguiente parada en Santoña, pasare la noche aquí, y mañana será otro día, parece que no llovera y que la tienda seguira guardada en su sitio.

Faros de Vizcaya

Continuando por la costa de Pais Vasco, me dirijo a Lakeito donde un faro en restauración me recibe, las vistas nos son muy buenas...

Pero a cambio unas sabrosas moras, me endulzan la media mañana, que pena estas tan lejos y no poder llevar unas pocas para disfrutarlas mas tranquilamente.

Menuda pedazo de vuelta hay que dar para llegar a Bermeo donde me espera el Faro Machichaco y encima otro que vuelve a estar en reforma, parece que estoy teniendo mala suerte con los faros de Vizcaya.

Y si desde luego hay un faro que impresiona por las dimensiones que no por la forma, ese es el de Gorliz, aquí si que me voy con la avispa hasta la misma base, menos mal que la policia no está controlando los caminos.

Me dirijo hasta el último faro de Vizcaya, el de Getxo, aunque resulta que en esta localidad hay tres, aunque sólo encuentro dos de ellos, será que el tercero quería pasar desapercibido, el primero que encuentro es el de Punta Galea, sorprende lo bajo que es, parece como una casa particular, en la que han puesto un faro.

Y luego el de Arriluze, que ya está sin usar, pero desde luego muy cuidado.

Continuo camino a Cantabría, no sabía lo que me esperaba al llegar.

Primeras impresiones y faros de Guipuzcoa

Pues despues de un trayecto que se me hizo eterno con frio, aire y menos mal que sin agua, llegué a Hodarribia, directamente me voy hasta el faro, que al estar encendido la primera impresion es alucinante me hace ver que no me he equivocado nada al iniciar este proyecto.

Elijo para domir la parte trasera del faro de Higer, que hay una zona tranquila, tan tranquila que parece el picadero de los del lugar, pero como está alejado del ruido y coches, me quedo allí.

Del faro de higuer salgo para mi siguiente destino Pasai, el faro Senokozulúa y el de la plata, a este último sólo lo veo de lejos, porque esta en el fin del mundo, pero si veo el otro

Continuo mi camino por la costa hasta llegar a Donostia, donde me encuentro el faro de Igueldo y uno que esta en la isla de santa clara con el mismo nombre.

Ya sólo me quedan un par de faros en Guipuzcoa, el primero el de Guetaria...

Y el último el de zumaia, esto será lo que verán mis ojos antes de salir de Guipuzcoa antes de entrar en Vizcaya.

Este como muchos otros tienen prohibido el acceso, hasta bastante antes de llegar a las proximidades

El inicio

Son las 16h, ya con todo cargado salgo dirección a Hondarribia, por delante 500km y muchas ganas, creo haber metido todo lo que necesito, vamos la avispa y dinero, todo lo demás se puede ir encontrando por el camino.



Gracias a correos y un poco de mi parte, la avispa ha qdado digna como para llevar al fin del mundo, por eso voy en dirección a finisterra

El día previo

Pues parece que el día antes de salir me sonrie, pero no sonreir de suerte, sino de carcajada limpia, que hoy se ha puesto a llover, como queriendome decir, sal de una vez, que voy a estar lloviendo toda la semana y vas a llegar a Madrid de vuelta, arrugado como un garbanzo, lo que está claro es que al menos las inclemencias meteorológicas no me van a echar para atras. Mañana la salida al medio día, hoy terminar preparativos, espero tener buena caza.

La metamorfosis

Gracias a Konkac y MAMU_56 del foro "vespania" que me puso en contacto con Miguel Angel, ya tengo el tan ansiado cajón de correos para la "Avispa", ya casi cuando lo había dado por perdido, apareció.
Así que la Avispa poco a poco se va transformando para prepararse para la salida que es, este viernes próximo, aun quedan cosas por ponerle aunque ya las mínimas, y quitarle porque como no le quite esas carteles de correos, van a pensar que llego a los pueblos para repartir cartas...


Ya tengo también los recambios para posibles problemas que pueda tener la Avispa en las alitas, aunque sinceramente llegado el momento no se si tendré los conocimientos mecánicos para poder arreglar lo que se estropee, conozco la teoría y yo soy de los que si se la teoría algo podremos hacer, llevo para el viaje:
2 camaras para las ruedas.
1 bujía.
1 pipeta para la bujía.
1 juego de luces.
1 cable de embrage.
1L aceite.
1a tienda de campaña, aunque no estaba previsto el llevar tienda y si puedo no la usaré, todo el mundo que parece que ha visitado el norte, me decía que era una locura el no llevar una tienda, así que llevo una de esas del Decathlon que se montan en 2sg, pero que luego no hay Dios que la vuelva a guardar, es posible que la use un día y como no podré volverla a meter en su funda, muera en el camino.
Se va acercando el día...